Ремонт пневмоподвески

Что такое пневмоподвеска в автомобиле и как она устроена

Итак, это ― автоподвеска, а точнее, ее разновидность, которая дает возможность регулировать высоту дорожного просвета и плавность хода. Для того, чтобы обеспечить такую возможность, применяется современная технология, в составе которой взаимодействуют между собой сложные механизмы. Эта такая комбинация пневматических, механических и электронных систем, которая позволяет обеспечить плавность движения и отрегулировать клиренс на нужном уровне.

Комплект пневмоподвески (регулируемая подвеска ESS)

• Пневмоамортизаторная стойка передней оси и пневмоамортизаторная стойка задней оси. Стойки Макферсон с пневмо элементами и регулируемыми амортизаторами. В качестве пневмоэлементов выступают пневмобаллоны, которые, в свою очередь, бывают роликовые, конические или двойные.
• Компрессор пневмоподвески, оснащенный электродвигателем. По-сути, это электрический насос, и он осуществляет контроль за давлением и поступлением воздуха в пневмобаллоны.
  Воздушный ресивер, то есть металлическая емкость объемом от 3 до 10 л, которая является связующим звеном между баллонами и пневматическими элементами. Она присутствует не всегда, а только в усложненных конструкциях.
• Блок управления пневмой. При помощи датчиков выполняется контроль за высотой кузова, углом поворота руля. Система, в зависимости от скорости движения и качества дорожного покрытия, меняет позицию кузова относительно дорожного полотна. А еще, осуществляется управление степенью демпфирования амортизаторов, если это адаптивная пневмоподвеска.
  Датчики положения кузова, включая уровень автомобиля на передней оси и на задней оси. Есть также передние датчики вертикального ускорения и задние датчики ускорения кузова (в багажном отделении).
• Пневмоприводы, по которым сжатый воздух попадает в баллоны. Это такой своеобразных трубопровод, чаще из резины или полиуретана, реже ― из металла, проложенный вдоль шасси авто. В роли шлюзов здесь выступают клапаны, предотвращающие перекачку воздуха. Если система управления электронная, то могут использоваться электромагнитные клапаны. Блок клапанов входит в состав большинства современных вариантов подвески данного типа.

Принцип работы пневмоподвески

Вместо пружин, рессор, торсионов, как в обычной подвеске, здесь используется сжатый в баллонах воздух. Жесткость подвески и высота дорожного просвета меняется за счет давления в герметичной камере с воздухом. Для регулировки жесткости задней оси используются пневмобаллоны, изготовленные из прочной резины. Воздушный поток попадает внутрь, где и создается нужный уровень давление. Когда уровень давления в пневмобаллонах меняется, происходит перемещение кузова относительно дорожного просвета вверх или вниз.

Какие виды пневмоподвески устанавливают на авто

Как ведет себя пневмоподвеска зимой

Есть еще кое-что, о чем стоит упомянуть. На самом деле, классификаций больше. Например, есть ресиверная подвеска и безресиверная. Соответственно, разница в том, что конструкция первой включает воздушный ресивер, а другая ― нет. Так вот, в условиях суровой морозной зимы лучше себя ведут безресиверные конструкции, в которых установлены механические пневматические клапаны. Системы с ресивером и электромагнитными клапанами более капризны к погодным условиям.

На какие автомобили устанавливают пневмоподвеску

• Audi Q7, VW Touareg, Porsche Cayenne, Ауди A8, VW Phaeton, Лексус LS460, LEXUS LS430, Range Rover Vogue, Рендж Ровер Sport, Мерседес Бенц S класс, Mercedes Benz E класс.

Airmatic Dual Control ― это адаптивная пневмоподвеска с системой регулирования демпфирующих свойств амортизаторов, которая устанавливается на авто марки Mercedes-Benz M-класса.

Есть еще гидропневматическая подвеска автомобилей Hydractive. Она встречается, в том числе, на автомобилях марки Лексус, Тойота. А на Citroen C5 передняя подвеска MCpherson интегрирована с гидропневматической, а задняя ― многорычажная подвеска.

Если сломалась пневмоподвеска, купить комплект можно?

Заменить подвеску автомобиля, купив комплект можно. Но есть важные нюансы, которые стоит знать:

1. Разный состав. В состав большинства базовых комплектов входят не все элементы, а только основные: пневмобаллоны, компрессор, пневматические линии. Это характерно для двухконтурных систем, в результате вам вряд ли удасться добиться желаемой идеальной устойчивости и управляемости авто.
2. Правильный подбор. Для разных целей подходят разные варианты пневмоподвески. Ведь они выпускаются для представительских седанов, спорткаров, внедорожников, пикапов, тягачей. Водителю тягача не нужно покупать топовый вариант, скажем, четырехконтурную систему, оснащенную электронным модулем. Это больше подходит владельцу автомобиля премиум-класса. А кому подойдет пневматическая подвеска с комбинированной системой, и что это такое?
3. Большой ассортимент. Нужно понимать, что есть огромное количество производителей компонентов пневмы. Качество товаров у них значительно отличается. Если не разбираться в вопросе и купить подешевле, то можно также не добиться желаемого результата.

Чтобы не разочароваться после того, как замена пневмоподвески в СПб будет выполнена, стоит сделать это в RSR. Мы подберем наиболее подходящий вам вариант, исходя из условий эксплуатации автомобиля и стоимости. И будьте уверены, что для установки мы используем только качественные и надежные детали, соответствующие стандартам качества.